多多益善!?HYUNDAIGetzPlus面面观—动力论

2020-06-29
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多多益善!?HYUNDAIGetzPlus面面观—动力论 换上1.6升动力系统的Getz Plus SR车型,加速表现较先前进步明显。 此次HYUNDAI Getz Plus的新推出,或许消费者会将重点放置在多样且炫目的丰富配备与精进外型,但对于Getz Plus而言,还有另外重要的一点,那就是动力的全面提升。
多多益善!?HYUNDAIGetzPlus面面观—动力论 中高速的再加速表现虽然不如起步加速来得出色,但也可圈可点。 全面提升的动力实力
搭载1.6/1.4升引擎的Getz Plus,在原先不变的基础上,动力全面升级后带来了绝对加倍的性能乐趣,尤其是重点的1.6升车款;其实车迷对此具引擎应该不陌生,也就是Elantra所搭载的那具排气量1599 c.c.的直列四缸DOHC引擎,经过小幅调整后,最大马力为106hp/5800rpm,峰值扭力则为14.7kgm/3200rpm,搭配车重仅为1180kg的Getz Plus,加速性能表现相当轻快;至于1.4升车型则搭载排气量1399 c.c.的直列四缸SOHC引擎,可输出97hp/6000rpm与12.8 kgm/3200rpm峰值扭力。
轻快灵敏的加速表现
此次试车的主角Getz Plus SR为1.6升车型,虽然仅搭配传统四速自排变速系统,不过在动力输出提升后,起步加速获得明显的进步,随传随到的动力反应,并不猛暴,但却十分轻快,转速拉升灵敏,对于都会中穿梭车阵所需的动力后盾十分足够,而当转速拉拔至中高阶段后,虽然引擎运转声浪还有提升空间,但加速力道仍维持一定水準,虽不及起步时的亮眼,但同样可圈可点。
擅用传统四速自排变速箱 也可有丰富的驾驶乐趣
没有手自排先进科技加持的Getz Plus SR车型,却提供了驾驶者更多的自主性,同样有着档位选择的空间,更无自动换档的自作聪明,只要驾驶者驾驶观念正确,也可藉由此四速自排变速箱获得不低的操控乐趣。
称职钢砲 悬吊为强化重点
此等的动力表现,搭配Getz Plus SR的底盘设定,个人认为动力部份较为突出,如果以整体搭配均衡性而论,从动力输出、外型战斗气质而言,底盘悬吊反应的环节部份较居弱势,如果能针对此点加以强化,相信Getz Plus SR能拥有更为对味的钢砲气质;不过以Getz Plus车系一开始便推出如此多样化的性能套件状况,说不定未来强化的悬吊改装套件推出也不无可能!
高潜力的市场黑马
整体而言,虽然Getz Plus充其量而论只可以说是大幅度小改款的车型,相较于对手的新世代产物,有着一定的弱势,不过在更为精进的外型搭配诚意十足的丰富套件与配备,Getz Plus展现了后来居上的野心,且全面考量消费者需求的动作,齐全的产品阵线,更拉大的消费者的选择性,大小通吃、男女皆爱的Getz Plus,说不定还真有可能重新再现当初Getz上市的盛况,完成复兴大业!
多多益善!?HYUNDAIGetzPlus面面观—动力论 此具1.6升汽油引擎取材自Elantra车型。 
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